Blablaline与Blablalines一起瞄准短距离拼车市场

作者:庾筏

这个新的应用程序允许司机乘客上班途中或回家。 Le Monde with AFP发表于2017年5月2日14h19 - 更新于2017年5月3日10h17播放时间2分钟。他终于到了!布拉布拉卡是法国长距离拼车无可争议的领导者,正在进入汽车游泳池或家庭作业拼车市场。 5月2日星期二,该公司推出了一款名为Blablalines的新应用程序,该应用程序允许驾驶员在上班或回家的路上乘客。 “这BlaBlaCar很难部门的到来将开拓市场,”朱利安希望Honnart,老板Wayz行动,对平台的短汽车共享“与启动或卡罗斯IDVroom最突出的一个,SNCF集团的子公司。为了推出这个市场,这些公司必须提供相当密集的司机网络来吸引乘客,这是一个真正的挑战。 Blablacar打赌创造虚拟的“线路”,司机可以在那里遇见乘客。有几家公司已经遇到过这个陷阱。在2015年和2016年,Wedrive和Sharette,该行业的两家公司最终进入商业法庭......今天,出现了两种截然不同的商业模式。 Blablacar打赌创造虚拟的“线路”,司机可以在这里遇到乘客。 “对于每个请求,为乘客分配一条线路,即会合点和下车点之间的旅程尽可能接近他/她的搜索。线被自动激活,并且当在两个方向上进行同样的路径的导体的足够的体积,实现“表示BlaBlaCar由平台提供。由于周二,5月2日,两行提出了Blablalines试点阶段轴图卢兹和蒙托邦兰斯 - 香槟沙隆。如果实验有效,其他轴将会出现。布拉布拉卡还指出他正在与地方当局进行讨论,以部署这些线路。 Transdev没有设置公交线路,而是提供拼车线路。其他公司已经在探索这个想法。自2016年11月,IDVroom测试商品名为弗鲁姆和嘻哈布尔昆 - 雅里昂(伊泽尔省)和里昂之间的公路上一条线。与此同时,Transdev正在欧塞尔,阿维尼翁和博韦的公共交通网络中试验Fleetme。该运营商不提供现在难以在低频率路线上盈利的公交线路,而是提供拼车线路。其他“短途”平台选择了区域的创建,以便从大量的司机中获益,这是司机中最稀有的商品。所以Wayz-了他在法兰西岛,克勒兹省和里尔,在拼车建议和六十公司资助开发了十几个领域。 “我们每天提供近70,000次旅行,”Julien Honnart说。事实上,这些地区的公司为这项服务提供资金,而司机和乘客则分担了旅程的费用。今天,社区越来越多地要求我们为这类行动提供资金。 “在四月中旬,埃松省的部门与卡罗斯合作由六月底资金提供给居民50000米拼车的空间,而qu'IDVroom拥有一些150公司和地方政府的合作伙伴。 Blablacar目前似乎并不相信这种方法。菲利普雅克大多数读星期四版本日期:日期,....

下一篇 : 免税,捐赠